Inleiding

De tachograafwetgeving in Nederland is complex en verandert regelmatig. Voor transporteurs is naleving cruciaal: overtredingen kunnen leiden tot hoge boetes, stillegging van voertuigen en in ernstige gevallen zelfs intrekking van de vergunning.

In 2025 zijn er belangrijke regelingen van kracht waar elk transportbedrijf mee te maken heeft. In dit artikel zetten we op een rij wat u moet weten om compliant te blijven.

Wat is een tachograaf en waarom is deze verplicht?

Een tachograaf registreert automatisch:

• Rijtijden en rusttijden van chauffeurs

• Snelheid en afgelegde kilometers

• Activiteiten van de bestuurder (rijden, werk, beschikbaarheid, rust)

Doel: Voorkomen van oververmoeidheid bij chauffeurs en verbeteren van de verkeersveiligheid.

Voor welke voertuigen is een tachograaf verplicht?

Een tachograaf is verplicht voor:

• Vrachtauto's met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3.500 kg

• Bussen met meer dan 9 zitplaatsen (inclusief bestuurder)

• Zowel voor nationaal als internationaal transport binnen de EU

Let op: Ook bij binnenlands vervoer binnen Nederland gelden dezelfde regels als voor internationaal transport.

Slimme tachograaf (versie 2): verplicht sinds 2019

Sinds 21 augustus 2023 moeten ALLE nieuwe voertuigen die onder de tachograafplicht vallen uitgerust zijn met een slimme tachograaf versie 2.

Voordelen slimme tachograaf v2:

• Geautomatiseerde registratie van grensoverschrijdingen

• Externe communicatie-interface voor controles zonder stilstand

• Verbeterde fraudepreventie met GNSS-positiebepaling

• Eenvoudiger remote download van tachograafgegevens

Verplichtingen voor chauffeurs

Chauffeurkaart:

• Elke chauffeur moet een persoonlijke chauffeurkaart hebben

• Deze kaart is 5 jaar geldig

• Bij verlies of diefstal direct melden en nieuwe aanvragen

• Maximaal 15 werkdagen zonder kaart rijden (met handmatige registratie)

Dagelijkse verplichtingen:

• Kaart inbrengen vóór aanvang van de rit

• Juiste activiteiten invoeren (beschikbaar, werk, rust)

• Kaart meenemen tijdens rust, ook bij wisselende voertuigen

• Bij mankement tachograaf: handmatige registratie op papier

Verplichtingen voor werkgevers/transporteurs

1. Uitlezen tachograafgegevens

• Voertuigdata: Minimaal elke 90 dagen downloaden

• Chauffeurkaartdata: Minimaal elke 28 dagen downloaden

• Gegevens minimaal 1 jaar bewaren

2. IJking en kalibratie

• Nieuwe tachograaf ijken voor eerste gebruik

• Opnieuw ijken na reparaties aan de tachograaf

• Tachograaf opnieuw ijken bij bandenwisseling (andere omtrek)

• IJking geldig voor maximaal 2 jaar

3. Bedrijfskaart

• Aanvragen voor het downloaden van data

• Geldig voor 5 jaar

• Naam en bedrijfsgegevens duidelijk vermeld

4. Controle en toezicht

• Regelmatig controleren of chauffeurs de regels naleven

• Waarschuwingen geven bij overtredingen

• Administratie bijhouden van controles

Rij- en rusttijdenregeling 2025

Dagelijkse rijtijd:

• Maximum 9 uur per dag

• 2 keer per week mag dit verlengd worden naar 10 uur

• Na 4,5 uur rijden: minimaal 45 minuten rust (of 2x 15 + 30 minuten)

Wekelijkse rijtijd:

• Maximum 56 uur per week

• Maximum 90 uur per 2 weken

Dagelijkse rusttijd:

• Normale dagelijkse rust: minimaal 11 aaneengesloten uren

• Verkorte dagelijkse rust: minimaal 9 uur (maximaal 3x per week)

Wekelijkse rusttijd:

• Normale wekelijkse rust: minimaal 45 aaneengesloten uren

• Verkorte wekelijkse rust: minimaal 24 uur (moet gecompenseerd worden)

Boetes en sancties bij overtredingen

Overtredingen van de tachograafwetgeving worden streng bestraft:

Let op: Bij ernstige of herhaalde overtredingen kan de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) ook:

• Voertuigen stilleggen

• De vergunning schorsen of intrekken

• Strafrechtelijke vervolging starten

Hoe blijft u compliant? 5 praktische tips

1. Automatiseer het uitlezen Gebruik software zoals Navytrack om automatisch tachograafgegevens uit te lezen en te archiveren. Dit voorkomt vergeten downloads en vereenvoudigt analyses.

2. Train uw chauffeurs regelmatig Zorg dat chauffeurs de regels kennen en begrijpen. Organiseer jaarlijks een opfriscursus over rij- en rusttijden.

3. Controleer wekelijks Wacht niet tot de ILT op de stoep staat. Controleer wekelijks de data en spreek chauffeurs direct aan bij onregelmatigheden.

4. Plan routes realistisch Houd bij routeplanning rekening met verplichte rusttijden. Onrealistische planning leidt tot overtredingen.

5. Bewaar alles digitaal Digitale archivering van alle tachograafgegevens, ijkrapporten en controleverslagen bespaart tijd bij inspecties.

Veelgestelde vragen

Q: Mag ik zonder tachograaf rijden als deze kapot is? A: Alleen in noodgevallen en maximaal 7 dagen. U moet direct een reparatieafspraak maken en de storing schriftelijk registreren.

Q: Moet ik ook tijdens korte ritten (binnen de stad) mijn chauffeurkaart gebruiken? A: Ja, bij elk gebruik van een tachograafplichtig voertuig moet de kaart worden ingebracht, ook bij korte afstanden.

Q: Gelden dezelfde regels voor zelfstandige chauffeurs? A: Ja, ook ZZP'ers moeten zich aan alle tachograafregels houden, inclusief rij- en rusttijden.

Conclusie

Naleving van de tachograafwetgeving is geen keuze maar een verplichting. Met de juiste kennis, goede systemen en regelmatige controles blijft uw bedrijf compliant en voorkomt u kostbare boetes en sancties.

Navytrack helpt transportbedrijven met geautomatiseerde tachograafuitlezing, analyses van rij- en rusttijden en waarschuwingen bij dreigende overtredingen. Zo blijft u altijd aan de juiste kant van de wet.

Wilt u meer weten? Neem contact met ons op voor een demonstratie van onze tachograafoplossing.